Muitas fábricas de ferragens de fundição sob pressão desejam solucionar os motivos dos defeitos de baixa estanqueidade das fundições de liga de alumínio o mais rápido possível para descobrir os problemas que podem causar defeitos. Portanto, combinando vários casos na prática de produção, formulando medidas correspondentes e, finalmente, encontrando um Esquema de solução.
De acordo com a análise, a falta de estanqueidade das peças fundidas significa que quando uma certa pressão é aplicada no interior da peça fundida, ocorre vazamento de dentro ou fora da peça fundida, resultando em uma queda de pressão. Se tal peça fundida for usada, é provável que ocorra vazamento de óleo. , Vazamento de ar, vazamento de água e outros problemas. A baixa vedação ao ar é um dos problemas mais difíceis em defeitos de fundição sob pressão. Existem muitas razões para isso. Os três motivos a seguir são mostrados:
1. Análise das causas do vazamento de ar em peças fundidas
Gás nas matérias-primas
Nosso material de fundição sob pressão comumente usado é a liga de alumínio (este artigo considera apenas a fundição sob pressão de liga de alumínio como exemplo). Na produção de peças fundidas sob pressão, uma vez que o principal componente do gás contido no líquido de alumínio é o hidrogênio, o teor de hidrogênio no líquido de liga de alumínio está relacionado a Há uma relação direta entre o número de esporos produzidos no fundição. Os poros na fundição não só reduzem as propriedades mecânicas e a resistência à corrosão da liga, mas também reduzem a estanqueidade.
Atualmente, o principal método para remover o gás no líquido de alumínio é passar gás inerte, como nitrogênio, para a liga de alumínio ou adicionar um agente de desgaseificação sólido, etc., de modo que o hidrogênio dissolvido no líquido de alumínio possa se difundir na bolha quando a bolha flutua para a superfície do líquido de alumínio, A bolha estoura, o hidrogênio escapa para a atmosfera, a fim de atingir o objetivo de remover o hidrogênio.
A influência do sistema de passagem do molde
O sistema de gating determina a qualidade do projeto de um par de moldes de fundição, e é o principal fator que determina a qualidade das peças fundidas na produção posterior. Como um sistema, é composto de muitos elementos e sua finalidade é fazer com que o líquido da liga entre na cavidade em um estado de fluxo adequado para preencher a cavidade.
Ao mesmo tempo, o gás no sistema pode ser exaurido ao máximo. Portanto, o molde de fundição deve ter um bom sistema de vazamento e sistema de transbordamento.
Uma vez que o canal é aberto na direção do lado denso, o alumínio fundido é devolvido ao último canto morto no lado superior esquerdo e então retorna para produzir corrente parasita e fenômeno de ondulação, o que leva a uma diminuição significativa na qualidade do lado esquerdo da fundição e reduz a estanqueidade.
O design do canal faz com que cada canal de alumínio líquido encha basicamente ao mesmo tempo e compensa o fenômeno de vazamento local insuficiente, de modo que a qualidade geral da fundição é melhorada de maneira equilibrada. Portanto, na fabricação do molde, o projeto do canal deve usar o método do canal multifilar tanto quanto possível, e o fluxo de líquido de alumínio deve ser consistente com a direção da fundição, e as colisões devem ser evitadas tanto quanto possível para reduzir a ocorrência de correntes parasitas e a ocorrência de arrastamento devido ao enchimento caótico; ao mesmo tempo, para preencher a cavidade com vários canais, ela deve ser preenchida ao mesmo tempo, tanto quanto possível, e um ou mais fios de alumínio fundido não devem atingir o canto morto na última extremidade e, em seguida, retornar para produzir redemoinho correntes. Além disso, o saco de escória e os dutos de exaustão do molde de fundição devem ser razoavelmente distribuídos. O padrão de fluxo adequado é a garantia de nenhuma colisão, arrastamento do fluxo de líquido e velocidade estável. Caso contrário, por melhor que seja o sistema de drenagem, o gás ainda não será descarregado.
A partir da análise acima, pode-se ver que vários defeitos no interior da peça fundida, causados pelo mau sistema de passagem, são a causa direta da baixa estanqueidade da peça fundida.
Desempenho do equipamento
Os poros, orifícios de contração e divisórias frias em peças fundidas também são uma das principais causas de vazamento de ar em peças fundidas, e o desempenho do equipamento desempenha um papel vital na produção de peças fundidas. Para produtos com requisitos estritos de estanqueidade, devem ser selecionados modelos de fundição sob pressão adequados.
Atualmente, a máquina de fundição sob pressão usa basicamente injeção de três estágios na produção de fundição sob pressão de liga de alumínio. Na injeção do primeiro estágio, o punção de injeção avança a uma velocidade mais lenta, o que conduz à extrusão do gás na câmara de pressão; e Na injeção de segundo estágio, a velocidade do canal interno é extremamente rápida e o líquido de alumínio basicamente preenche a cavidade. Ao mesmo tempo, se a posição da velocidade de injeção secundária vier muito cedo, a fundição estará sujeita a defeitos, como orifícios de ventilação. Se a posição inicial da velocidade de injeção secundária for muito tarde, as peças fundidas estão sujeitas a defeitos, como barreiras frias. Geralmente, é ideal escolher a posição inicial da velocidade de injeção secundária onde o metal fundido no copo atinge apenas a entrada do canal interno. Portanto, esse nível é a chave para a geração dos poros, portanto, quanto maior a velocidade, mais fácil é gerar vórtices e formar os poros.
Por exemplo, existem muitos tipos de defeitos que causam vazamento de ar na fundição do cárter direito do CG125 em um motor de motocicleta. Em teoria, qualquer defeito da fundição sob pressão pode causar vazamento de ar na fundição. Os motivos para esse tipo de problema são muitos, e o motivo principal deve ser entendido para fazer ajustes para que o vazamento de ar possa ser significativamente melhorado. É um método eficaz para ajustar a curva do processo de fundição sob pressão.
Para reduzir a cavidade de retração dentro da peça fundida e preencher o canal de vazamento de ar, o gás na câmara de pressão deve ser removido o máximo possível. Neste processo, a ideia principal de controlar os poros das peças fundidas é conseguir controlando a primeira e a segunda velocidades de injeção e o primeiro e segundo pontos de comutação. Sob a premissa de atender aos requisitos de formação de fundição ou qualidade de superfície, a velocidade de injeção do primeiro estágio deve ser a mais baixa possível, e a alta velocidade deve ser iniciada quando a liga de alumínio atinge o canal interno. Através da melhoria do processo acima, a estanqueidade do corpo da caixa é muito melhorada.
Método de operação
Durante o processo de fundição sob pressão, alguns revestimentos apresentam as propriedades de alto ponto de volatilização e grande volume de ar, o que tem impacto direto na porosidade da fundição. O agente desmoldante é pulverizado principalmente manualmente e a dosagem é determinada principalmente pela experiência. Se o volume de pulverização for muito grande, Se o tempo de pulverização for muito longo, é fácil causar uma grande quantidade de volatilização de gás. Além disso, a baixa temperatura do molde e a volatilização prematura resultarão em uma grande porosidade. Portanto, a tinta com baixo ponto de volatilização e uma pequena quantidade de gás deve ser selecionada no processo de produção. Ao mesmo tempo, o tempo de sopro pode ser estendido apropriadamente para garantir que os moldes dinâmicos e fixos sejam secos por sopro. Para moldes com estruturas de concha complexas, é necessário secar o excesso de água ou óleo de liberação na câmara de injeção e a superfície de contato do punção, a superfície da cavidade do molde, a parte de extração do núcleo e o canal.
Controle de permissão de usinagem
Durante o processo de formação das peças fundidas sob pressão, a cavidade é preenchida na velocidade mais rápida, de modo que o alumínio fundido é rapidamente solidificado no molde para formar um produto, por isso é inevitável que haja poros na fundição causados pelo arrastamento do alumínio fundido, ou devido à combinação de sólido e líquido. A densidade é diferente e diminui. No entanto, a camada superficial da peça fundida também formará uma camada densa de grãos finos devido à rápida solidificação, e as propriedades mecânicas dessas camadas de grãos finos são relativamente altas. O processo de produção muda, para diferentes fundidos, a espessura da camada densa da estrutura será diferente. Para garantir a estanqueidade da peça fundida, no processo de usinagem posterior, uma pequena margem de usinagem deve ser usada, tanto quanto possível.
Razoavelmente adicionar cobrança de volta
O grau do orifício reflete a densidade de distribuição espacial dos orifícios e é um fator importante que afeta a estanqueidade das peças fundidas. Devido à influência combinada dos pequenos poros e inclusões oxidadas no material reciclado, há mais furos nas peças fundidas. A taxa de sucata de peças fundidas individuais na produção é relativamente alta. Por uma questão de economia de energia e redução de consumo, o uso de sobras na produção real e o grande aumento na quantidade de reciclagem de rotores também farão com que a estanqueidade das peças fundidas se deteriore.
Portanto, ao produzir peças fundidas com requisitos de estanqueidade, a classificação, o tratamento e o uso dos materiais reciclados devem ser estritamente controlados, de modo que a proporção de materiais reciclados e novos materiais deve ser usada estritamente na proporção para atender aos requisitos de qualidade. Caso contrário, o uso excessivo de materiais reciclados aumentará o grau de furo de agulha das peças fundidas na produção subsequente e não atenderá aos requisitos de estanqueidade, o que não é favorável à garantia da qualidade da fundição.
Escolha um preenchimento razoável da câmara de pressão
Quando o diâmetro do punção e a máquina de fundição sob pressão são selecionados, o peso do metal fundido contido na câmara de prensa também é um certo valor, mas os requisitos de peso do metal fundido cada vazado para diferentes fundições são diferentes. Se o volume de metal fundido derramado na câmara de pressão for insuficiente (ou seja, quando a câmara de pressão estiver menos cheia), o gás na câmara de pressão não pode ser removido o mais rápido possível durante a injeção. Sob o impulso de alta velocidade do pistão de injeção, um fluxo turbulento é formado. Flui sequencialmente, o que é fácil de se envolver no gás, resultando em defeitos como poros e vazamento insuficiente. Ao mesmo tempo, devido à existência de incrustações de óxido excessivas na câmara de pressão, é fácil formar uma divisória dentro da fundição, o que faz com que a resistência local da fundição diminua, e é fácil vazar sob a ação de uma grande pressão de teste de vazamento. Portanto, a seleção de uma plenitude razoável da câmara de pressão pode efetivamente reduzir os defeitos dos poros na peça fundida, reduzindo assim a taxa de vazamento de ar da peça fundida.
2. Exemplos de como melhorar a estanqueidade de peças fundidas
Quando estrito, a detecção de vazamento de 100% deve ser feita, caso contrário, isso causará vazamento de óleo durante o uso e afetará o uso normal do veículo. Garantir a vedação ao ar durante o processo de produção é o foco da inspeção de qualidade.
No projeto inicial do molde, uma vez que a estanqueidade não era considerada um problema importante, a taxa de vazamento de ar durante a produção de fundidos de base CLQ81 era extremamente alta, especialmente após um período de produção, surgiram fissuras severas na superfície do molde, causando tensão local . A lesão também é muito séria e a taxa de vazamento da peça fundida é ainda pior. A falta de estanqueidade das peças do produto tornou-se o principal gargalo que restringe a produção (embora possa ser compensada por uma infiltração posterior, o custo de produção aumenta muito). Para resolver esse problema, analisamos os motivos do vazamento de peças fundidas.
Devido à grande quantidade de resíduos de peças e materiais de rotor utilizados na produção, o teor de impurezas das peças fundidas de produção posterior aumenta, o que é extremamente desfavorável para a garantia da qualidade das peças fundidas. Ao mesmo tempo, no processo de usinagem, devido ao grande sobremetal de usinagem, ficam expostos mais poros e buracos de areia no interior da peça fundida, o que intensifica o vazamento de ar da peça fundida. Em resposta à análise acima, tomamos as seguintes medidas.
(1) Controlar estritamente o uso de materiais reciclados, soprar nitrogênio no alumínio fundido e adicionar agente de refino em pó ao mesmo tempo, de modo que o alumínio fundido no forno esteja totalmente em contato com o gás e o agente de refino e remova o gás e o agente de refino no alumínio fundido, tanto quanto possível. Impurezas.
(2) A fim de garantir a estanqueidade das fundições de liga de alumínio após a usinagem, no processo de usinagem posterior, melhoraremos o projeto do acessório de usinagem e a precisão de posicionamento da usinagem. Sob a premissa de garantir o tamanho necessário do desenho, tentamos nosso melhor para reduzir o subsídio de usinagem.
(3) A fim de reduzir os defeitos superficiais, como rachaduras e deformações na fase posterior do molde, as partes correspondentes do molde são reforçadas e a superfície é revestida com titânio ao fazer um novo núcleo de puxar o núcleo. Após as medidas acima terem sido implementadas por um período de tempo, a taxa de vazamento de ar da peça fundida foi bastante reduzida e o tratamento de impregnação basicamente não é mais necessário.
3. Conclusão
Através da análise, pode ser visto que resolver o problema da detecção de impermeabilização de peças fundidas é relativamente difícil na produção de fundição sob pressão, e a causa pode ser causada pelo efeito combinado de vários defeitos de fundição. Portanto, ao lidar com o fenômeno de baixa estanqueidade, é necessário investigar gradualmente as propriedades, processos, moldes, etc. da liga, descobrir as principais razões e tomar medidas direcionadas para melhorar efetivamente a estanqueidade defundição sob pressão de liga de alumínio. Sexo.