Qual é a estrutura do molde de injeção?

O design do molde de injeção está intimamente relacionado com a variedade, desempenho, forma, estrutura do plástico e o tipo da máquina de injeção. Os produtos produzidos por diferentes equipamentos e materiais estão em constante mudança.

Em geral, o molde de injeção é composto por três partes: o sistema de gating, a parte moldada e a parte estrutural. Entre eles, o sistema de derramamento e peças moldadas são estruturas que estão em contato direto com plásticos, o que mudará com as mudanças de plásticos e produtos. São partes relativamente complexas e mutáveis no molde, e os requisitos de processamento são relativamente altos.

Moldes dinâmicos e fixos

O molde móvel do molde de injeção é instalado no modelo móvel da máquina de moldagem por injeção, e o molde fixo é instalado no modelo fixo da máquina de moldagem por injeção. Durante o processo de moldagem por injeção, o molde móvel e o molde fixo são fechados juntos para formar um sistema de gating e uma cavidade. Quando o filme for aberto, o molde móvel e o molde fixo serão separados, o que é conveniente para o pessoal relacionado tirar o produto moldado por injeção.

Sistema de gating

O sistema de derramamento também é chamado de sistema runner, que está diretamente relacionado à qualidade de moldagem e eficiência de produção de produtos plásticos. O sistema de gating inclui o corredor principal, lesma fria, corredor e portão, etc. Refere-se à parte do corredor antes que o plástico entre na cavidade a partir do bocal. Pode guiar o derretimento plástico do bocal da máquina de moldagem de injeção até a cavidade do molde. No canal.

Corrente principal

O corredor principal é uma seção do canal que conecta o bocal da máquina de moldagem por injeção e o corredor ou cavidade no molde. A parte superior da estrutura é côncava, o que é conveniente para se conectar com o bocal. De acordo com o tamanho do produto, o diâmetro do bocal é geralmente de 4-8 mm. Para evitar piscar ou bloquear devido à conexão imprecisa, o diâmetro da entrada do corredor principal deve ser maior do que o diâmetro do bocal. Além disso, o diâmetro do corredor principal deve ser ampliado 3°-5° para dentro para evitar a demoldagem do corredor.

Buraco de alimentação fria

O buraco da lesma fria é uma cavidade montada no final do corredor principal para prender a lesma fria produzida pelas duas injeções no final do bocal para evitar entupimento do corredor ou portão. O diâmetro do orifício da lesma fria é de cerca de 8-10 mm e a profundidade é de 6 mm. Vale ressaltar que quando o material frio entra na cavidade, o produto é propenso a estresse interno.